<\/span><\/h3>\n\n\n\n<\/span>Continental UltraContact NXT – il nuovo pneumatico sostenibile ha sorpreso nei test<\/span><\/h3>\n\n\n\n<\/span>Hankook Ventus Evo – il sud-coreano ha raggiunto i rivali<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n
Successivamente andremo a dare un’occhiata ad alcune opzioni meno premium – o almeno questo \u00e8 come ne parlavamo negli ultimi anni di Hankook, ma non sono sicuro che possiamo dirlo ancora poich\u00e9 il nuovo Hankook Ventus Evo ha praticamente battuto tutte le opzioni premium in termini di frenata sul bagnato e maneggevolezza sull\u2019asciutto. Ha concluso quinto nel recente test di Autobild, ma \u00e8 molto forte sul bagnato dove ha ottenuto la migliore frenata sul bagnato e la migliore tenuta in curva sul bagnato, ma anche la migliore maneggevolezza sull\u2019asciutto e anche la migliore resistenza al rotolamento, che \u00e8 una grande combinazione per veicoli elettrici sportivi. Ha anche un chilometraggio superiore alla media e nel complesso \u00e8 un grande tuttofare.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<\/span>Kumho Ecsta Sport – vincitore con un bel prezzo<\/span><\/h3>\n\n\n\nIl secondo candidato non premium \u00e8 il nuovo Kumho Ecsta Sport. Ora abbiamo solo un test dall’organizzazione Die Reifentester, ma ha condiviso il primo posto insieme al Bridgestone Potenza Sport e al Continental SportContact 7, che \u00e8 un grande risultato dato che questi pneumatici sono al top delle nostre classifiche estive di tutti i tempi.<\/p>\n\n\n\n<\/span><\/span><\/h3>\n\n\n\nUn altro pneumatico interessante testato per la prima volta \u00e8 il Pirelli Cinturato C3, che \u00e8 stato testato da tyrereviews.com. Ha ottenuto il primo posto grazie alle sue forti prestazioni sull\u2019asciutto, principalmente eccellente maneggevolezza sull\u2019asciutto e anche impressionanti prestazioni sul bagnato, il che lo rende un grande tuttofare. Ha persino superato il massimo tuttofare, il Continental PremiumContact 7, che \u00e8 un grande successo.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Hankook ION Evo – specialista EV sta battendo i pneumatici normali<\/span><\/h3>\n\n\n\nQuest’anno \u00e8 stato un po’ particolare, perch\u00e9 abbiamo avuto molti pneumatici che sono stati testati solo una volta, ma hanno battuto tutti i nostri pneumatici con il punteggio migliore. \u00c8 successo con Kumho, con Pirelli e anche con l’UltraContact NXT. E ora ancora una volta, finalmente abbiamo un test regolare del Hankook ION Evo specifico per VE, che \u00e8 tra l’altro il pneumatico OEM del Tesla Model 3 restaurato e il test Autobild di quest’anno ha appena confermato perch\u00e9 Tesla lo ha scelto. Non solo ha una grande resistenza al rotolamento, ma ha vinto la maggior parte delle discipline asciutte e bagnate nel test, sfidando notevolmente il Continental PremiumContact 7. Eravamo soliti dire che la bassa resistenza al rotolamento di solito costringe i produttori a fare compromessi, ma Hankook \u00e8 riuscito in qualche modo a mettere tutto insieme. \u00c8 un peccato che abbiamo solo un test del Hankook poich\u00e9 vorremmo vedere pi\u00f9 comparazioni. Speriamo di vederle l’anno prossimo.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Modelli comprovati<\/span><\/h2>\n\n\n\nOk, ma che dire se nessuno dei nuovi pneumatici ti ha davvero impressionato? Ci sono ancora molti pneumatici comprovati pi\u00f9 vecchi tra cui scegliere: il Continental SportContact 7 \u00e8 ancora una scelta molto valida per un pneumatico sportivo di tutti i giorni insieme allo sportivo Michelin Pilot Sport 4S. Non dobbiamo dimenticare anche il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e qualche altro – come sempre, \u00e8 importante considerare le tue preferenze, oltre ai prezzi correnti, per ottenere l’offerta giusta.<\/p>\n\n\n\n
Quali pneumatici considerare:<\/p>\n\n\n\n
\nContinental SportContact 7<\/li>\n\n\n\n Goodyear EfficientGrip 2 SUV<\/li>\n\n\n\n Continental PremiumContact 7<\/li>\n\n\n\n Michelin Pilot Sport 5<\/li>\n\n\n\n Bridgestone Potenza Sport<\/li>\n\n\n\n Falken Azenis FK510<\/li>\n\n\n\n Falken e.Ziex<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La stagione dei test sui pneumatici \u00e8 quasi finita, il che significa che \u00e8 il momento di un rapido riepilogo dei risultati. Ci sono molte cose da coprire poich\u00e9 abbiamo avuto molti nuovi pneumatici che sono stati confrontati con alcuni dei modelli pi\u00f9 vecchi. Molto impegno \u00e8 stato dedicato anche ai test sui pneumatici per […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5214"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5215,"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5214\/revisions\/5215"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneumaticilab.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}