Varianti Continental WinterContact TS 870 P 255/50 R20
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255/50 R20 è 50mm più largo della dimensione più stretta (205) e 70mm più stretto di quella più larga (325). Questo profilo di 50 significa che l'altezza del fianco del pneumatico è pari al 50% della larghezza del pneumatico (255 mm), il che si traduce in un'altezza del fianco di 127.5 mm. In 255/50 R20, c'è solo un indice di velocità possibile per Continental WinterContact TS 870 P - "V", che va bene per velocità fino a 240 km/h. Nel 255/50 R20, il WinterContact TS 870 P di solito gareggia contro il Blizzak LM-005, che è uno pneumatico del Bridgestone con una valutazione del 88%, rispetto al 94% del Continental in questione.
Continental WinterContact TS 870 P nei test pneumatici
Test pneumatici rilevanti per dimensioni uguali o simili (255/50 R20)
Automotorsport Test pneumatici invernali 2023 255/45 R20 Molto buono Classificati n°4 su 7Classificatosi al quarto posto su 7 concorrenti, il Continental WinterContact TS 870 P ha dimostrato prestazioni lodevoli nell'evento automobilistico invernale. Ha ottenuto una valutazione finale di "Molto buono", che riflette le sue forti capacità in condizioni invernali. I funzionari hanno elogiato il pneumatico per la sua robusta tenuta in curva e la discreta trazione sulla neve, oltre che per le sue equilibrate capacità di gestione della neve. Inoltre, si è distinto per l'eccezionale protezione contro l'aquaplaning e il comportamento di guida attivo con una buona stabilità in curva su strade asciutte. Anche la bassissima resistenza al rotolamento del pneumatico è stata evidenziata come un vantaggio significativo, che ha contribuito a compensare i suoi pochi difetti. Tra questi, le prestazioni di frenata un po' ridotte sulla neve e la frenata debole, la stabilità di guida ridotta e le riserve limitate sul bagnato. Inoltre, è stata notata una leggera instabilità durante i cambi di corsia veloci su superfici asciutte. Nonostante questi inconvenienti, il Continental WinterContact TS 870 P si è distinto per la resistenza all'aquaplaning in condizioni trasversali, la resistenza al rotolamento e la tenuta in curva sulla neve, dimostrandosi una scelta formidabile per le condizioni di guida invernali.