225/45 R17 è 20mm più largo della dimensione più stretta (205) e 100mm più stretto di quella più larga (325). Questo profilo di 45 significa che l'altezza del fianco del pneumatico è pari al 45% della larghezza del pneumatico (225 mm), il che si traduce in un'altezza del fianco di 101.25 mm. In 225/45 R17, ci sono 2 possibili indici di velocità per Vredestein Wintrac Pro - "H","V", che vanno bene per velocità fino a 210, 240 km/h. L'ultimo test in questa dimensione di pneumatici è stato condotto da Autobild nel 2019, dove il modello Wintrac Pro ha ricevuto il punteggio "Esemplare" e si è classificato al 6° posto. è stato testato su un BMW 1 series.
Test pneumatici rilevanti per dimensioni uguali o simili (225/45 R17)
Autobild Test pneumatici invernali 2023 225/40 R18 Buono Classificati n°7 su 11Assicurandosi un posto di medio livello, il Vredestein Wintrac Pro si è classificato al 7° posto su un gruppo di 11 concorrenti, ottenendo una lodevole valutazione "Buono". Secondo le valutazioni, questo pneumatico ha mostrato i suoi punti di forza nella trazione sulla neve e ha esibito prestazioni notevoli su strade asciutte e bagnate, caratterizzate da spazi di frenata ridotti su superfici bagnate e da una maneggevolezza dinamicamente equilibrata. Tuttavia, non è stato esente da inconvenienti: il pneumatico ha dimostrato una moderata aderenza laterale sulla neve compattata ed è stato notato per la sua maggiore resistenza al rotolamento, fattori che gli acquirenti potrebbero valutare contro le sue altrimenti solide credenziali di prestazione.
ADAC Test pneumatici invernali 2023 225/45 R17 Soddisfacente Classificati n°5 su 16Il pneumatico VREDESTEIN WINTRAC PRO, che si è classificato al 5° posto su 16 concorrenti, ha ottenuto una valutazione finale "soddisfacente" per le sue prestazioni. Questo pneumatico ha dimostrato qualità lodevoli sulle strade invernali, tra cui una buona frenata su neve e ghiaccio, che ha contribuito alla sua posizione di rilievo. Il chilometraggio previsto e la resistenza all'usura sono stati elogiati per la loro bontà, così come il basso consumo di carburante, che indica un'impressionante performance ambientale. Tuttavia, ha mostrato alcuni svantaggi nel comfort su strada asciutta e nella maneggevolezza al limite, con la necessità di occasionali correzioni dello sterzo a causa di una risposta piuttosto elastica. Il pneumatico ha mostrato anche piccole debolezze sul bagnato e, pur riuscendo a guidare con sicurezza nei percorsi, una valutazione migliore è stata ostacolata dalla mancanza di precisione e dalla capacità di sinergizzare le forze longitudinali e laterali. Nonostante questi pochi difetti, il VREDESTEIN WINTRAC PRO si è distinto nel test per le sue prestazioni complessive sicure e l'efficienza ambientale, che lo rendono una scelta soddisfacente per le condizioni invernali.
Autobild Test pneumatici invernali 2023 225/60 R18 Buono Classificati n°5 su 10Il Vredestein Wintrac Pro ha concluso la sua valutazione in modo impressionante, assicurandosi la quinta posizione tra i concorrenti. Questo pneumatico ha ottenuto una lodevole valutazione "Buono", evidenziando l'eccellenza delle sue prestazioni in diverse condizioni invernali. I tester hanno applaudito i suoi ottimi risultati in un ampio spettro di sfide climatiche, in particolare le sue prestazioni di guida superiori in diverse condizioni, gli spazi di frenata notevolmente ridotti sulla neve e l'aderenza stabile in curva sulle superfici bagnate. Inoltre, il suo prezzo moderato ne aumenta l'attrattiva. Tuttavia, vale la pena di notare una leggera tendenza al sottosterzo su ghiaccio e neve, che rappresenta un'area di potenziale miglioramento. Questo pneumatico è riuscito a distinguersi senza dominare o perdere terreno in nessuna disciplina in particolare, presentando un'opzione equilibrata per la guida invernale.
Classificati n°7 su 7Nell'arena competitiva, il Vredestein Wintrac Pro si è trovato in una posizione difficile, classificandosi al 7° posto su 7 contendenti. Questa prestazione indica che dalla sua valutazione iniziale nel 2019, il pneumatico ha iniziato a rimanere indietro rispetto alle ultime offerte in termini di capacità, in particolare in condizioni invernali. Il pneumatico ha incontrato le sue sfide più difficili sulla neve, dove è riuscito a classificarsi ultimo nei due test sulla neve. Tuttavia, vale la pena notare che, nonostante queste posizioni, si è piazzato solo a pochi punti percentuali dal vincitore assoluto e ha seguito da vicino i migliori interpreti, dimostrando un lodevole sforzo per competere. Il Wintrac Pro ha dimostrato un divario di prestazioni significativamente maggiore in condizioni di bagnato e asciutto. Sul bagnato è stato notevolmente meno capace, con problemi di equilibrio e un retrotreno che tendeva a muoversi eccessivamente senza applicare l'acceleratore. Le sue prestazioni nella gestione delle sezioni strette sono state ostacolate da un'aderenza ritardata dei pneumatici anteriori, che richiedeva un approccio cauto all'acceleratore per evitare di perdere trazione. Per contro, le sue prestazioni sull'asciutto sono risultate più vicine a quelle dei principali concorrenti, offrendo un discreto equilibrio di maneggevolezza e una potenziale scelta per coloro che danno priorità alla riduzione del rumore dell'abitacolo. Tra le discipline valutate, ha primeggiato nella riduzione della rumorosità interna, segnando un netto vantaggio nel migliorare il comfort di guida riducendo le distrazioni uditive, che potrebbe essere un fattore essenziale per alcuni consumatori.
Autobild Test pneumatici invernali 2023 225/45 R18 Buono Classificati n°8 su 20Ottenendo l'ottavo posto su 20 concorrenti, il Vredestein Wintrac Pro si è guadagnato una lodevole valutazione finale "Buono". Questo pneumatico ha dimostrato prestazioni impressionanti su neve e ghiaccio, garantendo un'esperienza di guida affidabile in condizioni invernali difficili. Ha inoltre dimostrato una buona resistenza all'aquaplaning, offrendo una maggiore sicurezza in caso di pioggia battente. La maneggevolezza equilibrata su strade asciutte e bagnate ha accentuato ulteriormente la sua versatilità. Tuttavia, un aspetto negativo è la minore durata del battistrada, che indica un intervallo più breve prima di doverlo sostituire. Nonostante ciò, il Vredestein Wintrac Pro si è distinto per le sue solide capacità invernali, senza dominare o essere in ritardo in nessuna disciplina specifica.
Sportauto Test pneumatici invernali 2023 225/40 R18 Buono Classificati n°5 su 9Nella valutazione dei pneumatici invernali, il Vredestein Wintrac Pro ha ottenuto una posizione lodevole, classificandosi al quinto posto tra i 9 pneumatici in gara. Ha ottenuto una valutazione finale di "Buono", sottolineando le sue prestazioni equilibrate nei vari test. Il pneumatico si è distinto per gli elevati livelli di aderenza sul bagnato e ha fornito un'esperienza di guida sicura, sportiva e facilmente controllabile quando si guida su superfici bagnate. Tuttavia, è stato criticato per la sua ridotta resistenza all'aquaplaning nelle curve bagnate, indicando un'area di miglioramento. I valutatori hanno evidenziato la sua affidabilità sia sul bagnato che sulla neve, ma hanno notato che il pneumatico tende a fare aquaplaning nelle prime curve. Tra i risultati più significativi, le eccezionali prestazioni in curva sul bagnato e la maneggevolezza sul bagnato, dove ha superato i suoi rivali, risultando il migliore in queste discipline specifiche. Queste caratteristiche dimostrano i punti di forza del Vredestein Wintrac Pro nel garantire sicurezza e prestazioni, soprattutto in condizioni di bagnato impegnative.
Autozeitung Test pneumatici invernali 2022 225/45 R17 Altamente raccomandato Classificati n°5 su 8Il Vredestein Wintrac Pro ha ottenuto un rispettabile 5° posto tra gli 8 concorrenti. Il pneumatico è stato descritto come dotato di una risposta un po' lenta in condizioni di bagnato, che richiede angoli di sterzata più ampi per navigare, ma ha mostrato reazioni minime al cambio di carico, garantendo un controllo stabile del posteriore. Su superfici asciutte, è stato notato un leggero ritardo nella risposta dello sterzo e una tendenza del veicolo a spingere in curva su tutti e quattro i pneumatici, oltre a una maggiore resistenza al rotolamento e a livelli di rumorosità. In condizioni di neve, ha fornito una buona trazione, ma è stato criticato per la risposta lenta dello sterzo, il sottosterzo precoce e la limitata aderenza laterale, con una reazione nervosa del retrotreno nei passaggi di carico. Nonostante queste osservazioni, il pneumatico ha ottenuto una valutazione finale di "altamente raccomandato".